Roh- und Zusatzstoffe
Rohstoffe, Masterbatches und weitere Additive – sie stehen am Beginn der Wertschöpfungskette und entscheiden somit über alles Folgende. Diese Rubrik bietet Ihnen alles Wissenswertes zum Thema.
Volkswagen setzt auf nachhaltigere Materialien im Auto
Lenkradbezüge aus tierfreiem Leder, Sitzoberflächen aus Zellulose oder recycelte Materialien aus PET-Flaschen: Um den ökologischen Fußabdruck gering zu halten, setzt VW insbesondere in seiner vollelektrischen ID. Familie auf neue Materialien.Weiterlesen...
Neste erwägt eine Algen-Pilotanlage zu bauen
Neste visiert an, eine Algen-Pilotanlage in Spanien zu bauen, die den Rohstoff-Pool des Unternehmens erweitern soll. Das Projekt befindet sich in der Planungsphase, die endgültige Investitionsentscheidung wurde noch nicht getroffen.Weiterlesen...
Komplexe Bauteile kreislauffähig auslegen
Ein Konsortium unter Führung des Forvia-Unternehmens Hella möchte komplexe Produkte wie Autoscheinwerfer in eine Kreislaufwirtschaft überführen. Daran beteiligen sich auch Covestro, BMW, Geba Kunststoffcompounds sowie das Fraunhofer IEM, das Heinz Nixdorf Institut und die Hochschule Hamm-Lippstadt.Weiterlesen...
Asahi Kasei baut Produktion für Mikrokristalline Cellulose aus
Der Geschäftsbereich für funktionale Additive von Asahi Kasei nimmt eine zweite Produktionsanlage für mikrokristalline Cellulose Ceolus in Japan in Betrieb. Zuletzt stieg die Nachfrage deutlich.Weiterlesen...
Markt für biobasierte Kunststoffe wächst weiter
Zwar machen biobasierte Kunststoffe nur gut 1 % des Gesamtproduktionsvolumens von Kunststoffen aus fossilen Rohstoffen aus, die Nachfrage jedoch steigt. Das belegen auch neue Zahlen vom Nova-Institut und deren internationalen Biopolymer-Expertengruppe.Weiterlesen...
Covestro eröffnet neue Chlorproduktion in Tarragona
Der Kunststoff-Hersteller Covestro hat im spanischen Tarragona eine neue World-Scale-Anlage für die Produktion von Chlor in Betrieb genommen. In der Anlage kommt weltweit zum ersten Mal die Sauerstoff-Verzehrkathoden-Technologie (SVK) zum Einsatz.Weiterlesen...
Wie nachhaltig wird das Automobil der Zukunft?
Ein Konsortialprojekt unter Leitung der BMW Group, München, will den CO₂-Footprint zukünftiger Automobile senken. Ziel ist es, alternative Prozesse und Materialkonzepte über große Teile der Wertschöpfungskette zu entwickeln.Weiterlesen...
Wie Kosmetikflaschen zum Duften gebracht werden
Grafe, Blankenhain, hat ein Masterbatch für Polypropylen (PP) entwickelt, das den Kunststoff zum Riechen bringt. In einem Entwicklungsprojekt zu Duftbatches wurden dazu verschiedene Kosmetikflaschen realisiert, die Haptik, Optik und Duft kombinieren.Weiterlesen...
Wie die Produktion von Basischemikalien nachhaltiger wird
Die Unternehmen Lanxess und Covestro arbeiten bei der Produktion wichtiger Basischemikalien künftig zusammen. Jährlich sollen die CO₂-Emissionen um bis zu 120.000 Jahrestonnen minimiert werden.Weiterlesen...
Darum werden PFASs in der EU möglicherweise verboten
Bei der ECHA haben mehrere europäische Behörden einen gemeinsamen Vorschlag vorgelegt, um EU weit per- und polyfluorierte Alkylsubstanzen zu beschränken.Weiterlesen...