Elektromobilität erfordert alternative Werkstoffe für Verbindungselemente

Produkte für die Elektromobilität erfüllen oft andere Funktionen als klassische Schrauben. Bei vielen Anwendungen kommen auch alternative Werkstoffe zum Einsatz. So stellt das Unternehmen hochpräzise Komponenten für den Hoch-Volt-Bereich der E-Fahrzeuge in einem aufwändigen, mehrstufigen Kaltumformungs-Prozess aus Kupfer statt aus Stahl her. In Kombination mit dem Kunststoff-Spritzguss ist die Kaltmassiv-Umformung auch die Basis-Technologie für spezielle Metall-Kunststoff-Komponenten. Diese kommen beispielsweise als Polschrauben für die Hoch-Volt-Kontaktierung von Batteriemodulen oder als Distanzhalter zur elektrischen Entkopplung von Leiterplatten in einem On-Board Charger zum Einsatz.

Rund um das Thema Batterie liegt der Fokus auf dem Verbinden. Dort, wo eine hohe Montagesicherheit und Leistungsfähigkeit gefragt sind, kommt die bereits aus dem Karosserie-Rohbau bekannte fließlochformende FDS-Schraube zum Einsatz. Ausgestattet mit einer speziellen Dichtfunktion, sorgt sie für eine sichere Befestigung des Batteriegehäuses mit dem Deckel. Das ebenfalls aus dem Karosserie-Rohbau bekannte Ejoweld-Reibelementschweißen wird verwendet, wenn an den Batterierahmen noch Aluminium-Komponenten gefügt werden müssen. Und falls der Batteriekasten aus Kunststoff statt aus Metall gefertigt ist, ermöglichen EVO-PT-Schrauben eine prozesssichere Direktverschraubung des Deckels an den Batterierahmen. Für die Konstruktion steht eine FEM-gestützte Bauteilanalyse und der digitalen Berechnungsservice EVO Calc zur Verfügung.

K 2022: Halle 5, Stand C03

Quelle: Ejot